对于正在进行全面电动化转型的东风风神来说，当前几乎就是最好的时代，其面临着一个前所未有的市场环境，这种环境方面的优势主要表现在以下两点：

(资料图)

其一，新能源汽车的市场渗透率大幅提升。

来自中国汽车工业协会的数据显示，2022年我国新能源汽车的市场渗透率达25.6%，今年一季度的市场渗透率为26.1%，这意味新能源汽车市场已经渡过了培育期，受众不再只是尝鲜用户、刚需用户，越来越多的普通消费者开始放弃燃油车，转而投向新能源汽车。

其二，中国品牌在新能源汽车市场占据绝对优势。

根据工业和信息化部发布的消息，2022年我国新能源汽车销量为688.7万辆，其中中国品牌新能源汽车的市场份额为79.9%——较高的市场比重显示出，消费者信任并认可中国品牌新能源汽车，同时这也消除了合资车企的品牌优势，让市场竞争变得更加公平。

全面，全力，全新——东风风神全速挺进“电动化”

今年初，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟向媒体表示，预计2023年新能源汽车市场产销整体有望达到1000万辆的规模。试想一下，这是一个容量达千万辆的市场，这是一个比燃油车更公平的市场，其中潜藏的机会大到能重塑整个汽车市场的竞争格局。

【东风乘用车公司总经理丁绍斌发布1258“e启”计划】

或许有人会提出质疑，经过十余年的发展，新能源汽车市场是不是已经像燃油车市场一样出现相对固化的格局？其实不然，新能源汽车的“新”，不只是体现在使用了新的动力系统，更体现在新技术、新产品会替代旧的技术与产品。

也就是说，不管市场发展到何种程度，其决定因素终归取决于技术和产品，谁的技术更先进，谁的产品更优秀，谁就能真正赢得消费者的认可。正是基于这种认识，东风公司在过去几年并没有着急先发产品，而是选择着力在内部推进改革创新和转型升级，到如今，面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心技术资源布局已经基本完成。

在今年上海车展的东风公司发布会上，东风风神启动了1258“e启”计划，发布了以科技和变革为内涵的全新主流电动系列品牌eπ，全面开启电动化转型发展新篇章。

根据东风风神方面的资料，所谓的1258“e启”计划，指的就是：“1个中心”，以客户为中心；“2条路径”，覆盖纯电与混动；“5大支撑”，东风公司5大核心技术成果；“8款产品”，从明年起每年至少投放2款新能源车型——其目标是到2024年实现100%电动化、2025年全系销量50万台。

在《汽车通讯社》看来，这不只是一个转型的战略计划，背后更透露出东风公司与东风风神在面对电动化转型时的认真态度和执行速度——全面覆盖、全力支持、全新产品以及全速前进。

例如，在技术路线选择上，不像个别品牌，单纯只提供纯电动车，东风风神选择纯电、混动双覆盖，全面满足用户的需求，能电则电，不电就混，为新主流客户的多场景出行提供最全面的解决方案。

作为东风公司自主新能源转型的主力军，东风风神更是能够得到东风公司在新能源全产业链所有技术储备的全力支持，这种支持是全方面的，毫无保留的。

从目前规划的情况来看，东风风神能从东风公司获得技术成果包括：在混动方面，两大核心技术支撑，高效安全的DSMA架构、最新升级的第三代马赫MHD混动系统；在纯电方面，全新的马赫E动力和东风量子架构；在前瞻技术方面，包括SOA电子电气架构、更好用的智能驾驶和心有灵犀的智能座舱。

单纯从技术水平来看，上面的技术无一不是当前业内最领先的技术成果。以搭载第三代马赫MHD混动系统的皓瀚PHEV为例，采用了行业首款认证45.18%热效率的全新混动发动机，领先同行当前最高水平。

至于产品方面，东风风神的推进速度也非常快。根据东风公司公布的资料，从2024年起，东风风神每年将至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款产品，实现对全品类、全尺寸新能源产品的全覆盖。

在本次上海车展上，东风风神基于低碳节能模块化架构技术平台打造的首款大五座纯电宽体SUV S01、搭载第三代马赫MHD混动系统的皓瀚PHEV车型首次亮相。其中，皓瀚PHEV定位于“未来驾趣的C级新能源SUV”，该车是基于东风公司DSMA 2.0 平台打造的首款车型，目标用户是对未来憧憬，心中有力量的进阶新一代。而且，皓瀚PHEV能覆盖用车全场景、全速域，实现节能和性能的完美融合，真正做到日常通勤省电、长途省油无忧，驾驶响应迅速，堪称电混时代新标杆。

什么是“厚积薄发”，什么是“势大力沉”，什么是“后发先至”，如今在新能源汽车这条赛道上，东风风神正以教科书般的操作，完美演绎这三个词语真正的意思。而在东风公司的全力支持下，东风风神正在电动化转型的道路上全速前进。

eπ：重构用户与科技的关系

在东风公司上海车展发布会上，东风风神抛出的另一重磅消息就是发布了以科技和变革为内涵的全新主流电动系列品牌eπ，这是东风风神转型计划（1258“e启”计划）的实践先锋。

根据东风公司方面的解读，e代表电子，是最简单的电量单元，而π的发现与计算过程，折射着人类持之以恒、探索未知的科学精神，这个命名体现了东风风神在新能源领域对科技的不断探索。

此外，本次发布会，还推出了eπ品牌的全新标识，在东风双飞燕标识基础上进行传承和创新。两个“T”的造型设计，分别代表着Technology和Transformation，寓意“科技”与“变革”，展现东风风神创新与发展新能源汽车的决心和实力。

【东风乘用车公司副总经理师建兴发布全新主流电动系列品牌eπ】

与品牌一同发布的还有首款概念车eπ2023——从这款概念车上，你能读懂东风公司在新能源汽车时代对科技的探索，以及对科技与用户关系的思考。

从整体造型上来说，eπ2023表现得很简致、很谦和，化繁为简，这种简致由表及里，带来了不凡的格调与品位，而其背后则是第一重设计哲学——简，不凡。至于其表面充满张力的镭射炫彩车衣、前后灯组以及星辰之源轮毂，同样也是为了营造简而不凡的科技美。

而在车内空间的营造上，eπ2023打造了与客户心有灵犀的智慧流体空间，不同场景匹配不同香氛；而连心飘带座椅，则能根据身体特征和姿态变化，实现自适应调节，满足用户对智慧、有趣、自由的情感需求。这背后则是第二重设计哲学——人，为本。eπ2023的出现就是要顺应人性，让精尖技术与日常生活智趣共融。

至于科技与驾驶方面，eπ2023配备超梦穹幕，由顶部全景天幕与车侧大屏组成双屏联动，以满级的视听体验，衍生出无限乐趣。在驾驭方面，可以实现座舱随模式切换，自主驾驶模式下，座舱下沉，操控自如；自动驾驶模式下，座舱升起，视野辽阔。车身还配备了双模能量舱，实现纯电、氢能两种能源兼容，电池、雷达、摄像头、传感器，实现四位一体。这就是第三重设计哲学的具体体现——衍，无限，eπ2023将现代工业与未来科技融合，创造无限可能。

这三重设计哲学结合起来，就是东风公司与东风风神在新能源汽车时代的整体设计哲学——大道至简，极而至美。

在东风公司上海车展发布会结束前，eπ品牌也释放了一条新车寒测视频彩蛋，eπ系列首款纯电轿跑S73（代号），已经在年初完成寒测及冬季标定等工作，相信量产版本很快就会与我们见面，届时我们也能一睹东风全新设计哲学的量产体现。

为了将这种理念贯彻到底，在品牌起步初期，东风风神决定与用户共创的方式打造这个全新的品牌及产品。

据了解，2022年东风风神就在5个城市开了8场用户共创的活动，其中包括15个主题，有238名用户参与到东风风神的共创活动中。发布会最后出现的代号为S73的车型，其实在研发过程中有很多用户参与共创，包括它的造型、空间的设计以及功能的设计，都是用户共创的结果。

在东风风神发布eπ品牌名称和logo的时候，也开启了与用户之间的更多互动，包括成立“eπ Group”用户共创平台以及同步G20共创主理人计划，跨行业招募20名大咖，加入eπ Group平台，让共创不止于车，更从产品到品牌，从生活到精神，与各行各业的伙伴“e启”开创未来，创造更多可能。

写在最后

不管是1258“e启”计划，还是eπ品牌，都是东风风神向新能源时代挺进的大计划、大手笔。

前者，则是东风风神背靠东风汽车公司，获得远超新势力的大集团赋能，这主要表现在三点：一是品牌的信誉度有保证，这远非一般品牌可比；二是大集团的产品品质值得信赖，对于广大普通消费者来说，更值得选择；三是，东风汽车集团技术积累深厚，覆盖多条技术路线，能给东风风神提供源源不断的新技术。

后者，既代表着东风风神创新与发展新能源的决心，也代表着人与科技的新型关系，是东风风神在新能源汽车时代的一种独特探索，它填补了新能源汽车市场缺失的一环，推动了新能源汽车市场向前大大发展一步。

关键词：